Ny huvudnivå säkrar framtiden

LKAB:s styrelse tog beslutet om ny huvudnivå i Kiruna den 28 oktober 2008. Med den säkras gruvbrytningen minst 20 år framåt.

Investeringen är den i särklass enskilt största i företagets historia. Den följer företagets långsiktiga strategi och tryggar de investeringar som redan har gjorts på cirka 20 miljarder kronor i verksamheten ovan jord och därigenom LKAB:s fortsatta verksamhet i Malmfälten. Brytning och förädling av järnmalm i Kiruna tryggas bortåt år 2030.

Satsningen, som beslutades av styrelsen mitt under en global finansiell kris och i ett läge där osäkerheten om konjunkturen är stor, underlättas av LKAB:s starka finansiella position.
Investeringssumman inkluderar arbeten i gruvan på drygt en miljard kronor i infrastruktur som vägar, ventilation, uppfordring etc, som har pågått sedan 2006.
Huvudnivåer har tidigare anlagts på nivåerna 275, 320, 420, 540, 775 samt på 1 045 meters djup under gruvans nollpunkt, toppen på berget Kiirunavaara.

Nya huvudnivån KUJ 1365 – punkt för punkt

  • Gruvan avsänks med 320 meter, vägsträckan från LKAB:s kontor ovan jord till transportnivån på 1 365 meters avvägning blir drygt 12 kilometer lång.
  • Transportnivån anläggs på 1 365 meters avvägning för fjärrstyrd pendeltågstrafik, liknande nuvarande transportnivå.
  • De fjärrstyrda tågen transporterar malmen från störtschakt till krossning, varefter malmen uppfordras med stora malmhissar (skipar) cirka 1,4 kilometer vertikalt upp till förädlingsverk ovan jord i två steg.
  • Brytning sker i tio produktionsområden med vardera tillhörande tillfartsväg, media, grupp av störtschakt och tappgrupp. Brytning sker i etagen mellan dagens spårnivå 1 045 samt den nya på 1 365 meters avvägning.
  • Med en årlig produktion på cirka 19 miljoner ton färdiga produkter, förlängs livslängden för verksamheten i Kiruna med drygt 20 år till bortåt år 2030.
  • Driftstart för de första delarna av den nya huvudnivån beräknas ske under 2012.
  • Personalbehovet under anläggningsperioden bedöms som mest ligga kring 450 personer per år. Den nya huvudnivån kommer att ersätta tidigare nivå, vilket innebär att behovet av driftspersonal i gruvan inte påverkas.
Fakta

Huvudnivå, eller huvudtransportnivå, kallas den djupaste delen av gruvan där malmen samlas ihop för att sedan föras till ytan. I Kiruna kör förarlösa tåg automatiskt runt och samlar in malmen som sprängts lös och lastats ut ur ortarna, som gruvtunnlar kallas. Tågen tömmer malmen till stora krossar, sedan går den till hissar som slutligen för upp malmen till förädlingsverken ovan jord.

Bilden visar en del av alla de nya tunnlar och schakt som ska byggas för den nya huvudnivån.
Bilden visar en del av alla de nya tunnlar och schakt som ska byggas för den nya huvudnivån.
Förenklad illustration över den nya nivåns ortar, schakt och snedbanor.
Förenklad illustration över den nya nivåns ortar, schakt och snedbanor.
Över 4 miljoner kubikmeter berg ska brytas ut för KUJ 1365. Lika mycket som 7 Globen!
Över 4 miljoner kubikmeter berg ska brytas ut för KUJ 1365. Lika mycket som 7 Globen!

© LKAB Koncernkontor, Box 952, SE-971 28 Luleå, Sweden. Tel 0920-380 00, fax 0920-195 05 • info@lkab.com